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    一次出錯責在員(yuán)工,多(duō)次出錯責在領導
    發布于:2011/7/21   |   編輯:樂(yuè)在自我   |   來(lái)源:
        執行力的(de)課很火,說員(yuán)工沒有執行力的(de)人(rén)很多(duō)。 有無執行力的(de)根源不在員(yuán)工!這(zhè)樣的(de)話(huà)我也(yě)說了(le)很多(duō)次,文章(zhāng)也(yě)寫了(le)好幾篇。但人(rén)們總是迷信權威,以訛傳訛的(de)僞“執行力”照(zhào)樣被滿天下(xià)傳播。 

        事情緣起于我最近的(de)一次經曆。某企業請我去講課,培訓主管事先告訴我有人(rén)接機。到了(le)機場(chǎng)大(dà)廳出口,沒有任何迹象顯示有人(rén)接我:沒有人(rén)舉牌,也(yě)沒有人(rén)給我電話(huà),連手機短信也(yě)不曾收到。我便去的(de)士站候車。 

        候車中途終于接到電話(huà)了(le):問我找到司機沒有。我說,誰也(yě)沒有告訴我接待司機的(de)電話(huà)号碼或車牌,我哪兒(ér)去找啊?對(duì)方說,我不是給您發短信了(le)嗎? 

        短信,我沒有收到短信啊? 

        對(duì)方說我給您再發一遍。 

        讓客人(rén)自己找司機——這(zhè)我還(hái)是第一次聽(tīng)說! 

        十分(fēn)鐘(zhōng)以後,電話(huà)又響了(le),還(hái)是培訓主管:您收到短信沒有?我說沒有,一直沒有收到。對(duì)方說:那您去停車場(chǎng)找司機吧,他(tā)的(de)車不能開到出口。他(tā)的(de)車牌号碼是xxxx。我說好吧。——的(de)士太少了(le),我隻好接受這(zhè)樣的(de)安排。 

        我很快(kuài)就從停車場(chǎng)找到了(le)接我的(de)車輛。上車與司機禮貌性地打過招呼之後,我們就交談起來(lái)。原來(lái),企業規模大(dà),司機出來(lái)接人(rén),隻能了(le)解到接人(rén)的(de)地點和(hé)幾位客人(rén)這(zhè)樣的(de)信息,其他(tā)的(de)一概不知,就連是誰讓他(tā)來(lái)接人(rén)也(yě)不清楚。也(yě)沒有人(rén)告訴他(tā)接待客人(rén)的(de)手機号碼。也(yě)就是說,隻有被接客人(rén)主動聯系司機。如果接待部門安排不當或指令有識,接不到人(rén)或者接錯地方的(de)事時(shí)有發生。接我的(de)司機就出現過應該到上海浦東某酒店(diàn)接外賓,結果卻被告知到浦西的(de)同名酒店(diàn)接人(rén)的(de)笑(xiào)話(huà)。 

        第二天早晨,我與企業本來(lái)約好八點鐘(zhōng)準時(shí)從賓館去企業,企業來(lái)車接我。哪知,到了(le)8:12,接我的(de)車沒有來(lái),接待我的(de)人(rén)電話(huà)也(yě)沒有打過來(lái)。我怕遲到,找的(de)士司機了(le)解要去企業的(de)距離遠(yuǎn)近,的(de)哥(gē)告訴我十分(fēn)鐘(zhōng)左右就行。我剛坐(zuò)上的(de)士,培訓主管打電話(huà)來(lái)了(le),告訴我說司機8:20左右到酒店(diàn)。我回答(dá)說,你告訴他(tā)不用(yòng)來(lái)了(le),我自己打的(de)過去。培訓主管還(hái)想勸我再等一會兒(ér)。我說:你記住我的(de)的(de)士車牌号碼,到公司部門口接我就行了(le)。我随後報了(le)乘坐(zuò)的(de)的(de)士車牌号。 

        我趕到企業培訓大(dà)廳時(shí),還(hái)有三分(fēn)鐘(zhōng)就到了(le)開課時(shí)間。幸好沒有遲到,否則我多(duō)年保持的(de)培訓不遲到記錄就要被這(zhè)家大(dà)企業給破了(le)。 

        講課結束,送我到機場(chǎng)的(de)還(hái)是昨天接我的(de)司機。他(tā)給我解釋早晨沒有接到我的(de)原因是:培訓主管告訴他(tā)8:30接客人(rén)到公司。他(tā)理(lǐ)解爲8:30準時(shí)到酒店(diàn)就行。幸好,我早晨打的(de)來(lái)了(le),否則,不遲到才怪! 

        講課休息時(shí),培訓主管曾和(hé)我說到執行力的(de)問題。我告訴他(tā):執行力就是領導力,至少是領導力的(de)一部分(fēn)。他(tā)睜大(dà)了(le)眼睛問我:“是嗎?”我沒有直接回答(dá)他(tā),隻是反問:“爲什(shén)麽國外把總裁叫首席執行官?” 

        他(tā)本想把沒有準時(shí)接到我的(de)責任推給司機,但我沒有客氣。不過,我臨走前,也(yě)告訴他(tā),貴公司接待流程有問題,是需要好好優化(huà)一下(xià),否則,接不到、接錯的(de)事情還(hái)會經常發生。出錯原因是派車流程,而不是司機執行力差! 
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